Eccezioni: 1)carico e scarico merci in fasce orarie prestabilite
2) tutte le altre stabilite con la deliberazione G.C.48 del 3/3/2011.
Per queste ultime chiediamo un maggiore controllo e una seria verifica sul rilascio dei permessi per evitare abusi ( Quanti sono gli invalidi e i residenti?)
PARCHEGGI – Divieto di parcheggio lungo tutto corso Ovidio, o in subordine sosta consentita per max 30 minuti e nelle ore al di fuori della ZTL ( del resto come si fa a parcheggiare se c’è il divieto di accesso?)
La sosta selvaggia deve essere pesantemente penalizzata con multe così salate che possano costituire deterrente per il futuro.
PIAZZA GARIBALDI, una delle piazze più belle d’Italia, deve diventare “car free” e questo obiettivo può essere raggiunto penalizzando chi vi parcheggia con un notevole aumento delle tariffe, estese a tutte le 24 ore. Questo unito ad un maggior controllo della polizia municipale, soprattutto nelle serate estive.
Convenzioni e agevolazioni per chi usa il parcheggio di S. Chiara.
Parcheggio gratuito per chi dimostra di aver fatto acquisti in centro.
COLLEGAMENTI – Potenziamento dei mezzi pubblici ( possibilmente mezzi elettrici) per il collegamento con la Stazione Ferroviaria e con i luoghi di eccellenza da un punto di vista turistico ( Badia, eremo di S. Onofrio Santuario di Ercole Curino e Campo 78) che sono un po’ decentrati e difficilmente raggiungibili da un turista privo di mezzi propri.
Investimenti in bike sharing (anche con biciclette elettriche e colonnine di ricarica ) con stazioni collocate alla stazione ferroviaria, all’ingresso dei varchi e alla Badia in modo da collegare le stesse zone in alternativa ai bus e per spostarsi in città senza usare l’auto.
ARREDO URBANO - Sistemazione di panchine e fioriere per decorare le vie. Incentivi per i residenti che abbelliscano le facciate delle loro case con fiori e piante verdi anche nei mesi invernali come fanno al nord.
Sistemazione di rastrelliere decorose, funzionali e che si integrino con l’estetica della città. Si potrebbe indire per esempio un concorso nella Scuola d’arte per il miglior progetto di rastrelliera fatta con materiali naturali, legno e/o ferro.
ZONE 30 – Creazione di zone 30 non solo lungo corso Ovidio, ma anche lungo i percorsi che dalle zone residenziali portano al centro in modo da incentivare gli spostamenti in bicicletta. L’adozione di zone 30 all’interno dei centri urbani è la migliore soluzione per evitare i gravi incidenti che succedono a causa della velocità ( ricordiamo che un impatto a 50 km/h può essere anche mortale)
Percorsi ciclabili lungo le vie del centro storico per evitare l’affollamento lungo l’arteria principale.
In conclusione siamo convinti che la riqualificazione del centro storico possa costituire la base di partenza per trasformare la città in un luogo accogliente sia per i residenti di tutta la valle che per i turisti. In più questi provvedimenti vanno accompagnati da un serio investimento ( non solo economico ma soprattutto qualitativo) a livello culturale perché è il modo migliore per attrarre turisti e non solo, con una notevole ricaduta sulle attività ricettive e commerciali.
Ribadiamo però la necessità di un Piano Urbano che è l’unica forma in cui i vari provvedimenti possono trovare una collocazione razionale valida ed efficace per tutti. Ricordiamo anche che solo con un PUMS si può accedere ai fondi di coesione EU per la riduzione delle disparità economiche e sociali e la promozione dello sviluppo sostenibile.
