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martedì 6 giugno 2023

MTB ABRUZZO CUP: CONSEGNATA AGLI ARCHIVI L’EDIZIONE 20 DELLA MARATHON DEGLI STAZZI

SCANNO - "E a Scanno venne il giorno dell’edizione numero 20 della Marathon degli Stazzi. Nel pieno rispetto della tradizione, come accade abitualmente alle porte dell’estate, la Mtb Scanno ha organizzato una manifestazione in grande stile nell’ambito dei circuiti Mtb Abruzzo Cup e Trimarathon degli Appennini.Scanno e l’alta valle del Sagittario hanno accolto oltre 320 atleti che hanno testato fiato e gambe sul percorso marathon di 63 chilometri (valevole solo per l’assegnazione del titolo regionale FCI Abruzzo) e la granfondo di 42 chilometri, due tracciati duri e faticosi con il superamento del Valico di Monte Genzana a quota 1.817 metri.Nella 63 chilometri, assoluto dominio di Franco Casella (Dama Pasolini Bikepro) che si è imposto per distacco davanti al compagno di squadra Davide Giorgini, terzo Marco Ciccanti della Scuola di Ciclismo Prati di Tivo. Sulla medesima distanza affermazione al femminile di Sara Mazzorana (Biking Racing Team) che si è messa alle spalle Ilenia Matilde Fulgido (Ciclo Team Valnoce) e Karin Sorgi (Lineaoro Bike Avezzano). A mettere il timbro sulla vittoria nella granfondo di 42 chilometri Filippo Del Coco (Dama Pasolini Bike Pro) e Chiara Ciuffini (Team Cingolani).

VINCITORI DI CATEGORIA MARATHON

Open uomini: Franco Casella (Dama Pasolini Bikepro)

Open donne: Sara Mazzorana (Biking Racing Team)

Master donne: Karin Sorgi Lineaorobike Avezzano)

Elite sport: Marco Paiorisi (Lineaorobike Avezzano)

Master 1: Gianluca Di Emidio (Vibrata Bike 2005)

Master 2: Davide Caroselli (Sessan Bike Sport e Natura)

Master 3: Raffaele Masella (HGV Cicli Conte Fans Bike)

Master 4: Alessandro Parisse (Attitude Team)

Master 5: Pasquale Russo (HGV Cicli Conte Fans Bike)

Master 6: Leonardo Peluso (Bicimania Fossacesia)

Master 7: Angelo Campana (Bike Shock Team)

Master 8: Stefano Sarti (Triono Racing Team)

I CAMPIONI REGIONALI FCI ABRUZZO MARATHON 2023

Open: Franco Casella (Dama Pasolini Bikepro)

Master donna: Karin Sorgi (Lineaorobike Avezzano)

Elite sport: Marco Paiorisi (Lineaorobike Avezzano)

Master 1: Gianluca Di Emidio (Vibrata Bike 2005)

Master 2: Claudio Rapacchiani (Infinity Bike)

Master 3: Domenico Campini (Ciclistica L’Aquila)

Master 4: Alessandro Parisse (Attitude Team)

Master 5: Nicola Colicchia (Cicli Sport Mania)

Master 6: Leonardo Peluso (Bicimania Fossacesia)

Master 7: Angelo Campana (Bike Shock Team)

Master 8: Pio Tullio (Ciclistica L’Aquila)

VINCITORI DI CATEGORIA GRANFONDO

Juniores: Filippo Del Coco (Dama Pasolini Bike Pro)

Master donne: Chiara Ciuffini (Team Cingolani)

Elite sport: Pasqualino Cocuzzi (Pescasseroli Bike)

Master 1: Fabio Vacca (Bike&Sport Team)

Master 2: Giacomo Cucci (Attitude Team)

Master 3: Marco Bellei (Cicli Sport Mania)

Master 4: Paolo Bettini (Sei Torri Bike Team)

Master 5: Lino Budiani (Ruote Libere Asd)

Master 6: Alessandro Rossi (Cicli Sport Mania)

Master 7: Gianluca Iacoponi (Avis Ciclismo Rosignano)

Master 8: Antonio Giardino (Ciclistica L’Aquila)

Credit fotografico Vittorio Palma

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IMMIGRAZIONE, MOLTENI: “CHI SI OPPONE AI CPR SI OPPONE ALLA SICUREZZA NEL PAESE”

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UNARMA - AUMENTARE LE PENE PER GLI SCIACALLI CHE ASSALTANO CON TRUFFE E FURTI I CITTADINI DELL’EMILIA ROMAGNA

«Stiamo assistendo a fenomeni odiosi, perpetrati da delinquenti, non solo locali, ma anche provenienti da altre regioni dediti a truffe e furti in abitazioni evacuate per via dell’alluvione che ha colpito i cittadini di Emilia Romagna e Marche. Comportamenti deprecabili che hanno necessità di attenzione da parte del legislatore: bisogna aumentare le pene per questi reati, che debbono essere perseguiti con procedibilità d’ufficio in deroga alla legge Cartabia»-Così Antonio Nicolosi Segretario Generale di Unarma Associazione Sindacale Carabinieri

MOBILITÀ SOSTENIBILE, IL BICIPLAN APPROVATO IN GIUNTA

PESCARA -La mobilità che sarà, a breve e a medio termine: interconnessa, sostenibile, leggera. La Giunta comunale di Pescara ha approvato il Biciplan, la rete per la viabilità ciclistica che costituirà, insieme e all'interno del Pums, (Piano urbano per la mobilità sostenibile) l'ossatura del nuovo modo di vivere la città. Che naturalmente non può prescindere dall'esistente, quindi dal sistema di piste ciclabili già attivo, che si è andato consolidando nel corso del tempo, e dalle aree a traffico condizionato (Ztl, isole ambientali, isole pedonali e zone 30). Da questi due elementi di base la pianificazione parte per agire su due livelli: una rete primaria composta da piste e corsie lungo la viabilità principale cittadina e da una rete secondaria, a servizio delle funzioni di quartiere per raggiungere i nodi di scambio con i trasporti pubblici. "Non si tratta solamente di un lavoro sui percorsi - sottolinea l'assessore alla Mobilità Luigi Albore Mascia - ma di attuare un programma che preveda una vera e propria rigenerazione urbana, attraverso una riqualificazione complessiva del territorio, con interventi coerenti con la visione futura della città. Che gli ultimi due anni di emergenza sanitaria hanno cambiato e stanno cambiando ancora". Fare di crisi virtù è, alla fin fine, uno degli scopi in cui si inserisce una programmazione che l'amministrazione sta attuando comunque da tre anni, che con il Biciplan trova una sintesi compiuta. L'obiettivo è quello di collegare non solo i punti di interesse sociale, culturale e turistico della città, ma di mettere insieme tutta quell'area vasta dalla quale affluiscono le auto private quotidianamente in ingresso a Pescara. Il piano punta ad un rafforzamento complessivo delle infrastrutture, quindi non soltanto dei collegamenti, ma delle aree di sosta sia delle auto che dei mezzi di micromobilità (monopattini oltre che biciclette) con incremento delle attrezzature di servizio e all'interazione con il trasporto pubblico locale e con il trasporto ferroviario. Quindi nuovi percorsi (come quelli lungo la Tiburtina e nella zona dei Colli) ma anche cucitura di quelli esistenti in modo da migliorare la compattezza della rete e colmare quei vuoti che al momento magari rendono più difficile la mobilità leggera tra più poli attrattori, come ad esempio possono essere l'università e l'ospedale. "Il Biciplan contiene anche azioni 'politiche' di diffusione delle biciclette - ricorda l'assessore Albore Mascia - e in questo senso si inquadra la convenzione per la fornitura dei mezzi a pedalata assistita attraverso l'accordo stretto con Bit Mobility. Si tratta di iniziative, come quella per moto elettriche e monopattini, che sono a costo zero per le casse comunali".

PIANO DI RIORDINO DELLA RETE OSPEDALIERA: TAGLIERI “DAL CENTRODESTRA LA SOVRANITA’ DEL CONSIGLIO REGIONALE RICONOSCIUTA SOLO DOPO "LE SBERLE" ARRIVATE DAI TAVOLI DI MONITORAGGIO”

L'AQUILA - “E’ abbastanza ironico che il centrodestra riconosca la sovranità dell’Assise regionale solo quando arrivano le “sberle” dai tavoli tecnici di monitoraggio del Ministero. La verità è che dopo circa tre anni di legislatura della Regione a trazione Lega, Fratelli D’Italia e Forza Italia, in V° commissione abbiamo visto solo una bozza del Piano di riordino della rete ospedaliera e nel momento in cui sono arrivate le prime osservazioni da parte delle opposizioni, per migliorarne il contenuto, l’iter amministrativo del documento si è perso. Il Piano infatti non è stato approvato né dalla commissione competente né dal Consiglio regionale, ma inviato direttamente a Roma. Il risultato? L’ennesima brutta figura di una maggioranza incapace di programmare il servizio sanitario pubblico e che ha solo la medaglia nera per i vari stop dei tecnici ministeriali, l’aumento del disavanzo nelle casse della sanità e l’incremento della mobilità passiva verso strutture private o addirittura fuori regione. E’ chiaro, a questo punto, che a bocciare il centrodestra sulla gestione della sanità pubblica sono soprattutto gli abruzzesi” ad affermarlo è il Vicepresidente della Commissione sanità di Regione Abruzzo Francesco Taglieri che continua “Il centrodestra è alla guida dell’Abruzzo e ha l’onere e l’onore di redigere una programmazione conforme agli atti di indirizzo nazionali che, piaccia o non piaccia, sono quelli vigenti. Ogni azione intrapresa al di fuori di questi deve essere adeguatamente motivata e spiegata ai tecnici competenti per avere l’ok dei tavoli di monitoraggio. Ma se non si è capaci di scrivere un documento secondo le normative correnti, anche ascoltando le opposizioni, non pensino di arrivare con scorciatoie o atti di imperio a una soluzione che molto probabilmente non avrà le gambe per camminare. Qui parliamo del futuro del servizio sanitario pubblico dell’Abruzzo e un atto di forza, senza applicare le opportune modifiche, sarà puntualmente cassato dai tecnici ministeriali con il rischio di bloccare qualsiasi programma di investimento sia nei servizi che nell’edilizia sanitaria. Con questi presupposti è facile intuire che il nostro territorio non uscirà dal pantano della disastrosa situazione che tutti i giorni abbiamo sotto gli occhi. Vincere le elezioni significa anche assumersi la responsabilità di fare delle scelte ma il centrodestra, tra ritardi e bocciature, sta perdendo un’intera legislatura senza dotare l’Abruzzo di una efficace Rete Ospedaliera, lasciando la palla probabilmente a chi verrà dopo. I tavoli di monitoraggio, ricordiamolo, sono un organo tecnico e non politico, che basa le proprie osservazioni sulle leggi vigenti. Sta poi alle Regioni portare su quei tavoli dei documenti conformi e motivare le eventuali deroghe in modo efficace per ottenere l’approvazione. Il centrodestra evidentemente non riesce a farlo e mi sembra assurdo nascondere questa incapacità dietro la propaganda con affermazioni fuori luogo. Gli atti di indirizzo sono chiari: non si possono avere quattro Dea I primo livello con funzione di Dea di II livello su tutte le province, si faccia su questa base una programmazione efficace. L’incapacità del centrodestra non si può più nascondere neanche dietro alla crisi generata dalla pandemia: sono stati erogati tantissimi milioni per superare l’emergenza sanitaria e anche in questo caso l’incapacità di programmazione di Regione Abruzzo è stata, ed è ancora, sotto gli occhi di tutti”. Conclude Taglieri.

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