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mercoledì 12 ottobre 2022

A ROCCACASALE GRANDE FESTA PER IL CAMPIONATO REGIONALE XCO

ROCCACASALE - "140 atleti tra agonisti e amatori si sono dati battaglia nel percorso XCO realizzato dalla Pavind Bike Team a Roccacasale. Percorso tecnico e molto impegnativo che lasciava poco spazio agli atleti per recuperare. Il percorso lungo misurava 5.200 metri mentre il percorso breve circa 2.000.Davide GIORGINI della Dama Pasolini, conquistando il primo posto nella Categoria Elite, si è aggiudicato il IV Trofeo Pavind, dedicato alle categorie Amatoriali, Elite e Open.La gara era valida anche per il Campionato Regionale Amatori.Seconda piazza (e primo della categoria ELTM) a Gianicola DI NELLA della ARAN Cucine; terzo Marco Paiorisi della Attitude Team.

Di seguito i vincitori delle rispettive Categorie: Simone Livrieri (AUDAX Fiormonti), Cat. Juniores, Ana Maria RISCA (New Mario Pupilli) MW, Luca Alfano (Attitude Team) M1, Alessio RUZZA (Bike Shock Team) M2, Gianpietro CINOSI (Non solo Ciclismo) M3, Lucio Mastrantonio (Attitude Team) M4, Alessandro CELI (Bike 99) M5, Luigino D’AMBROSIO (Rampiclub Val vibrata), Marco FORTUNATO (Lineaorabike) M7, Tullio PIO (Ciclistica L’Aquila) M8.

Per quanto riguarda il Memorial “Teodora e Ludovico”, gara XCO riservato alle categorie Esordienti e Allievi, Francesco ROSSI ROSSI (Moreno De Biase), primo degli Allievi, ha preceduto sul traguardo (Pedale Rossoblu) e Lorenzo Marcozzi (D’Ascenzo Bike). Prima delle DA Zavarella Brenda, mentre Caterini Sofia Anna (D’ascenzo Bike) ha vinto la categoria Donna Esordiente. Ad aggiudicarsi la categoria Esordienti è stato Francesco De Santi (Scuola MTB di Prati di Tivo).

Questi invece i Campioni Regionali Amatori 2022 per la specialità XCO

ELTM PAIORISI Marco

M1 ALFANO Luca - Attitude Team ASD

M2 Alessio RUZZA - Bike Shock Team ASD

M3 Alessandro PARISSE - Attitude Team ASD

M4 Lucio MASTRANTONIO - Attitude Team ASD

M5 Alessandro ROSSI - Cicli Sportmania ASD

M6 Luigino D’AMBROSIO - Rampiclub Valvibrata ASD

M7 Marco FORTUNATO - Lineaorobike Avezzano ASD

M8 Pio TULLIO - Ciclistica L’Aquila 2022 ASD

Grande la soddisfazione per il presidente della Pavind Bike Team, Giovanni Salerno: “Abbiamo lavorato mesi per realizzare un circuito specifico di XCO molto tecnico e con diverse difficoltà. Vista la soddisfazione di tutti i partecipanti, riteniamo di aver raggiunto l’obiettivo, le due gare sono perfettamente riuscite. I due circuiti rimarranno permanenti e fruibili a tutti gratuitamente. Molto apprezzata dai partecipanti la presenza alla premiazione dei campioni di ciclismo Alessandra D’Ettorre, Vittorio Marcelli e Giuseppe Scurti il quale, fra l’altro, in qualità di presidente del museo “Vanderbrouke – Abruzzo” ha fatto dono una coppa alla squadra giovanile con il maggior numero di partenti: la Scuola di Ciclismo Moreno De Biase”.

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IMMIGRAZIONE, MOLTENI: “CHI SI OPPONE AI CPR SI OPPONE ALLA SICUREZZA NEL PAESE”

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UNARMA - AUMENTARE LE PENE PER GLI SCIACALLI CHE ASSALTANO CON TRUFFE E FURTI I CITTADINI DELL’EMILIA ROMAGNA

«Stiamo assistendo a fenomeni odiosi, perpetrati da delinquenti, non solo locali, ma anche provenienti da altre regioni dediti a truffe e furti in abitazioni evacuate per via dell’alluvione che ha colpito i cittadini di Emilia Romagna e Marche. Comportamenti deprecabili che hanno necessità di attenzione da parte del legislatore: bisogna aumentare le pene per questi reati, che debbono essere perseguiti con procedibilità d’ufficio in deroga alla legge Cartabia»-Così Antonio Nicolosi Segretario Generale di Unarma Associazione Sindacale Carabinieri

MOBILITÀ SOSTENIBILE, IL BICIPLAN APPROVATO IN GIUNTA

PESCARA -La mobilità che sarà, a breve e a medio termine: interconnessa, sostenibile, leggera. La Giunta comunale di Pescara ha approvato il Biciplan, la rete per la viabilità ciclistica che costituirà, insieme e all'interno del Pums, (Piano urbano per la mobilità sostenibile) l'ossatura del nuovo modo di vivere la città. Che naturalmente non può prescindere dall'esistente, quindi dal sistema di piste ciclabili già attivo, che si è andato consolidando nel corso del tempo, e dalle aree a traffico condizionato (Ztl, isole ambientali, isole pedonali e zone 30). Da questi due elementi di base la pianificazione parte per agire su due livelli: una rete primaria composta da piste e corsie lungo la viabilità principale cittadina e da una rete secondaria, a servizio delle funzioni di quartiere per raggiungere i nodi di scambio con i trasporti pubblici. "Non si tratta solamente di un lavoro sui percorsi - sottolinea l'assessore alla Mobilità Luigi Albore Mascia - ma di attuare un programma che preveda una vera e propria rigenerazione urbana, attraverso una riqualificazione complessiva del territorio, con interventi coerenti con la visione futura della città. Che gli ultimi due anni di emergenza sanitaria hanno cambiato e stanno cambiando ancora". Fare di crisi virtù è, alla fin fine, uno degli scopi in cui si inserisce una programmazione che l'amministrazione sta attuando comunque da tre anni, che con il Biciplan trova una sintesi compiuta. L'obiettivo è quello di collegare non solo i punti di interesse sociale, culturale e turistico della città, ma di mettere insieme tutta quell'area vasta dalla quale affluiscono le auto private quotidianamente in ingresso a Pescara. Il piano punta ad un rafforzamento complessivo delle infrastrutture, quindi non soltanto dei collegamenti, ma delle aree di sosta sia delle auto che dei mezzi di micromobilità (monopattini oltre che biciclette) con incremento delle attrezzature di servizio e all'interazione con il trasporto pubblico locale e con il trasporto ferroviario. Quindi nuovi percorsi (come quelli lungo la Tiburtina e nella zona dei Colli) ma anche cucitura di quelli esistenti in modo da migliorare la compattezza della rete e colmare quei vuoti che al momento magari rendono più difficile la mobilità leggera tra più poli attrattori, come ad esempio possono essere l'università e l'ospedale. "Il Biciplan contiene anche azioni 'politiche' di diffusione delle biciclette - ricorda l'assessore Albore Mascia - e in questo senso si inquadra la convenzione per la fornitura dei mezzi a pedalata assistita attraverso l'accordo stretto con Bit Mobility. Si tratta di iniziative, come quella per moto elettriche e monopattini, che sono a costo zero per le casse comunali".

PIANO DI RIORDINO DELLA RETE OSPEDALIERA: TAGLIERI “DAL CENTRODESTRA LA SOVRANITA’ DEL CONSIGLIO REGIONALE RICONOSCIUTA SOLO DOPO "LE SBERLE" ARRIVATE DAI TAVOLI DI MONITORAGGIO”

L'AQUILA - “E’ abbastanza ironico che il centrodestra riconosca la sovranità dell’Assise regionale solo quando arrivano le “sberle” dai tavoli tecnici di monitoraggio del Ministero. La verità è che dopo circa tre anni di legislatura della Regione a trazione Lega, Fratelli D’Italia e Forza Italia, in V° commissione abbiamo visto solo una bozza del Piano di riordino della rete ospedaliera e nel momento in cui sono arrivate le prime osservazioni da parte delle opposizioni, per migliorarne il contenuto, l’iter amministrativo del documento si è perso. Il Piano infatti non è stato approvato né dalla commissione competente né dal Consiglio regionale, ma inviato direttamente a Roma. Il risultato? L’ennesima brutta figura di una maggioranza incapace di programmare il servizio sanitario pubblico e che ha solo la medaglia nera per i vari stop dei tecnici ministeriali, l’aumento del disavanzo nelle casse della sanità e l’incremento della mobilità passiva verso strutture private o addirittura fuori regione. E’ chiaro, a questo punto, che a bocciare il centrodestra sulla gestione della sanità pubblica sono soprattutto gli abruzzesi” ad affermarlo è il Vicepresidente della Commissione sanità di Regione Abruzzo Francesco Taglieri che continua “Il centrodestra è alla guida dell’Abruzzo e ha l’onere e l’onore di redigere una programmazione conforme agli atti di indirizzo nazionali che, piaccia o non piaccia, sono quelli vigenti. Ogni azione intrapresa al di fuori di questi deve essere adeguatamente motivata e spiegata ai tecnici competenti per avere l’ok dei tavoli di monitoraggio. Ma se non si è capaci di scrivere un documento secondo le normative correnti, anche ascoltando le opposizioni, non pensino di arrivare con scorciatoie o atti di imperio a una soluzione che molto probabilmente non avrà le gambe per camminare. Qui parliamo del futuro del servizio sanitario pubblico dell’Abruzzo e un atto di forza, senza applicare le opportune modifiche, sarà puntualmente cassato dai tecnici ministeriali con il rischio di bloccare qualsiasi programma di investimento sia nei servizi che nell’edilizia sanitaria. Con questi presupposti è facile intuire che il nostro territorio non uscirà dal pantano della disastrosa situazione che tutti i giorni abbiamo sotto gli occhi. Vincere le elezioni significa anche assumersi la responsabilità di fare delle scelte ma il centrodestra, tra ritardi e bocciature, sta perdendo un’intera legislatura senza dotare l’Abruzzo di una efficace Rete Ospedaliera, lasciando la palla probabilmente a chi verrà dopo. I tavoli di monitoraggio, ricordiamolo, sono un organo tecnico e non politico, che basa le proprie osservazioni sulle leggi vigenti. Sta poi alle Regioni portare su quei tavoli dei documenti conformi e motivare le eventuali deroghe in modo efficace per ottenere l’approvazione. Il centrodestra evidentemente non riesce a farlo e mi sembra assurdo nascondere questa incapacità dietro la propaganda con affermazioni fuori luogo. Gli atti di indirizzo sono chiari: non si possono avere quattro Dea I primo livello con funzione di Dea di II livello su tutte le province, si faccia su questa base una programmazione efficace. L’incapacità del centrodestra non si può più nascondere neanche dietro alla crisi generata dalla pandemia: sono stati erogati tantissimi milioni per superare l’emergenza sanitaria e anche in questo caso l’incapacità di programmazione di Regione Abruzzo è stata, ed è ancora, sotto gli occhi di tutti”. Conclude Taglieri.

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