"L'Aeroporto d'Abruzzo non può essere trattato come un'infrastruttura marginale, non si può festeggiare il milionesimo passeggero e poi dirottarlo altrove perché ogni volta che c'è nebbia, o un meteo sfavorevole a Pescara non si atterra – sottolinea Di Marco - . Non è pensabile una tale mancanza di programmazione in uno scalo il cui futuro è determinato dal livello di innovazione tecnologica e strutturale, indispensabili per garantire continuità operativa e sicurezza. Invece con la destra alla guida si è preferito rinviare interventi strutturali fondamentali, accettando che lo scalo abruzzese resti penalizzato rispetto al resto del Paese. Una Regione seria pianifica, investe e previene, anziché rincorrere le emergenze. Non regge nemmeno il confronto con altri aeroporti italiani: molti scali hanno affrontato gli stessi problemi dotandosi di tecnologie adeguate, riducendo disagi e cancellazioni. In Abruzzo questo non è avvenuto e risulta anche dai documenti ufficiali, a partire dal Piano Nazionale degli Aeroporti, che colloca Pescara in una posizione subordinata, ignorandone le potenzialità di sviluppo. Le campagne promozionali ed eventi e materiali patinati, non risolvono se si è costretti a dirottare i passeggeri altrove. Con le risorse spese in iniziative a pioggia, si sarebbero potuti finanziare interventi tecnologici in grado di rendere l'aeroporto competitivo e affidabile tutto l'anno. Serve un piano immediato, che come le forze di opposizione rivendichiamo da mesi in Consiglio e come chiede l'onorevole D'Alfonso, serve l'installazione di sistemi ILS di categoria superiore, perché la connettività di una regione, il suo sviluppo economico e la sua credibilità infrastrutturale non sono optional, sono ingredienti perché il piatto del turismo, che dallo scalo dipende, sia buono, oltre che invitante".
Nota del 7 gennaio 2026
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