Ma il gioco non vale nemmeno per le comunità della Valle Peligna, dell’Alto Sangro e della Valle del Sagittario, fino a Scanno, che vedrebbero allontanarsi il loro collegamento con l’autostrada. Così si penalizza sia l’area industriale Sulmona – duramente colpita dalla crisi - sia tutto l’Abruzzo dei Parchi nazionale, il cuore di quella che un tempo non lontano fu chiamata “Regione verde d’Europa”. Si sostiene che l’opera è necessaria perché l’adeguamento sismico dell’attuale tracciato dell’A25, adeguamento previsto dalla Legge 228/2012, è quanto mai problematico. Sarà anche vero, ma in Italia sono numerosi i tratti autostradali in zone collinari e montane che negli ultimi anni sono stati interessati da lavori di ristrutturazione e ammodernamento (si pensi alla costruzione delle terze corsie o alla messa in sicurezza delle gallerie) senza che per questo si siano costruite bretelle. Ma, forse un po’ ingenuamente, avanziamo una domanda: l’attuale tracciato Popoli - Aielli sarà interamente dismesso o declassato a viabilità ordinaria? E in questo caso la nuova gestione, pubblica o di altra natura, non dovrà agire in ottemperanza di quanto stabilito dalla Legge 228/2012?
Le opere di questo genere hanno la necessità di un serio ed includente processo di partecipazione con il pieno coinvolgimento di tutte le istituzioni locali interessate e dei cittadini per definirne prima di ogni altra cosa la loro utilità sociale ed economica per il territorio.
CIRCOLO SEL/SI SULMONA
SEL/SI FEDERAZIONE L'AQUILA
SEL/SI ABRUZZO
