Antonio Di Marco, presidente della Provincia di Pescara e Stefano Morellina, Direttore Produzione Abruzzo di Rete Ferroviaria Italiana. L'intervento rientra nell'ambito della velocizzazione della linea Pescara-Sulmona e nel programma di potenziamento delle linee ferroviarie interessate dal terremoto del 2009. L'opera è anche dotata di un impianto di pompaggio e smaltimento delle acque piovane. "Scafa rappresenta una di quelle magie del nostro territorio frutto di una trasformazione urbana generata dalla trasportistica - ha commentato D'Alfonso -. In sostanza, un caso da Accademia visto che è una comunità urbana nata proprio in funzione della domanda di spostamento dell'utenza. Per questo, ha spiegato - l'importanza di questa realizzazione, deputata a garantire sicurezza ai pedoni, va ben al di là del singolo intervento ma può rientrare in una agenda allargata di impegni futuri. A tal proposito, - ha aggiunto - condivido l'ipotesi progettuale del sindaco di Scafa che vedrebbe di buon occhio la realizzazione di un'area di scambio gomma-ferro, uno snodo del trasporto ferroviario e di quello delle autolinee pubbliche e private nello slargo esistente nei pressi della locale stazione ferroviaria". Duplice la funzione del nuovo sottopasso: da un lato consentirà ai viaggiatori di accedere ai binari, evitando di utilizzare la passerella a raso dei binari; dall'altro permetterà l'accesso direttamente dalla strada che si trova sul lato opposto alla stazione ferroviaria di Scafa San Valentino Caramanico Terme. Completa l'intervento la realizzazione del nuovo marciapiede del secondo binario della stazione, lungo 250 metri ed alto 55 cm - secondo lo standard europeo previsto per i servizi ferroviari metropolitani - per facilitare l'accesso ai treni. All'inaugurazione era presente anche l'assessore ai Lavori pubblici, Donato Di Matteo.
