CENTROABRUZZONEWS: IL FUORISTRADA CONTINUA A DARE SPETTACOLO A CASTEL DEL MONTE E DINTORNI CON LA GRAN SASSO MARATHON MTB

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martedì 9 luglio 2024

IL FUORISTRADA CONTINUA A DARE SPETTACOLO A CASTEL DEL MONTE E DINTORNI CON LA GRAN SASSO MARATHON MTB

CASTEL DEL MONTE - "All’ombra del Gran Sasso e nell’Abruzzo più selvaggio, la Gran Sasso Marathon Mtb ha raccolto un altro successo per merito del crescente impegno organizzativo del Bike Team Bucchianico in ricordo, per il secondo anno di fila, dello storico membro del comitato organizzatore Angelo D’Onofrio.Sono stati circa un centinaio i partecipanti alla manifestazione inserita nel circuito Mtb Abruzzo Cup. La maggioranza dei bikers è stata impegnata sul classico percorso marathon di 61 chilometri caratterizzato da paesaggi mozzafiato, tra i quali lo splendido canyon alle pendici del Monte Bolza, la Sella di San Cristoforo e l’attraversamento di borghi rinomati quali Santo Stefano di Sessanio e Rocca Calascio, oltre a Castel del Monte che ha ospitato la logistica, la partenza e l’arrivo.Nella marathon, Davide Giorgini della Pasolini Racing Team ha preso il testimone del comando è non l'ha più lasciato fino alla fine, precedendo di quasi un minuto i diretti inseguitori Marco Paiorisi (Lineaoro Bike Avezzano) e Marco Ciccanti (Scuola di Ciclismo Prati di Tivo) che hanno completato l’intero podio.

Ancora un successo in una gara del circuito Mtb Abruzzo Cup per Eleonora D’Angelo dell’Asd I Briganti d’Abruzzo che, sul medesimo tracciato marathon, si è messa alle proprie spalle Ana Maria Risca (New Mario Pupilli) e Beatrice Sacchetti (Cycling Bro).

Per la point to point di 40 chilometri, obiettivo podio raggiunto per Filippo Bafile (Bike Brothers), Claudio Rapacchiani (Infinity Bike) e Marco Bellei (Ciclisportmania) tra gli uomini, mentre tra le donne l’unica atleta a partecipare e a completare la propria fatica è stata Alessia Scarpetta (SBT Team).

VINCITORI DI CATEGORIA MARATHON

Elite sport: Marco Paiorisi (Lineaorobike Avezzano)

Master 1: Julien Ciaffoni (Infinity Bike)

Master 2: Martino Ranalli (Lineaorobike Avezzano)

Master 3: Domenico Campini (Ciclistica L’Aquila)

Master 4: Angelo Bossi (Attitude Team)

Master 5: Maurizio Troiani (Avezzano Mtb)

Master 6: Rosario Minelli (Passion Bike)

Master 7: Angelo Campana (Bike Shock Team)

Master 8: Stefano Salvatori (Bad Team)

Master donna: Eleonora D'Angelo (Asd I Briganti d’Abruzzo)

Open: Davide Giorgini (Pasolini Racing Team)

VINCITORI DI CATEGORIA POINT TO POINT

Juniores: Martino Lembo (Circolo Sportivo Foro Italico)

Elite sport: Filippo Bafile (Asd Bike Brothers)

Master 1: Luca Alfano (Asd Bike Brothers)

Master 2: Claudio Rapacchiani (Infinity Bike)

Master 3: Marco Bellei (Ciclisportmania)

Master 4: Daniele Floridi (Fuorisella Bike)

Master 6: Alessandro Rossi (Cicli Sport Mania)

Master 7: Giuseppe Pierazzoli (Chrono Asd)

Master 8: Sandro Colella (Ciclisportmania)

Master donna: Alessia Scarpetta (SBT Team)

CLASSIFICHE SU CRONOTAG

Assoluta marathon 2024_07_07_Castel_del_Monte_Classifica_AssolutaXCM.pdf (cronotag.it)

Categorie marathon 2024_07_07_Castel_del_Monte_Classifica_CategorieXCM.pdf (cronotag.it)

Assoluta point to point 2024_07_07_Castel_del_Monte_Classifica_AssolutaXCP.pdf (cronotag.it)

Categorie point to point 2024_07_07_Castel_del_Monte_Classifica_CategorieXCP.pdf (cronotag.it)

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IMMIGRAZIONE, MOLTENI: “CHI SI OPPONE AI CPR SI OPPONE ALLA SICUREZZA NEL PAESE”

Ferrara, 22 set - “Chi si oppone ai Cpr si oppone alla sicurezza nel Paese”. Lo ha detto il sottosegretario al Ministero dell’Interno Nicola Molteni oggi a Ferrara per salutare il contingente di 15 militari tornati in città nell’ambito dell’operazione Strade Sicure e attivi da questa settimana in diverse zone cittadine. “Attualmente - ha spiegato il sottosegretario - i dieci Cpr presenti in Italia hanno circa 1.200 posti, ma sono solo tra i 600 e i 700 quelli realmente funzionanti. Siamo strenui difensori della necessità di istituire questi centri, vigilati e protetti, per allontanare i soggetti che hanno sentenze di condanna e che sono un pericolo per il Paese. Sarà indispensabile anche per questo fine aumentare il contingente dell’operazione ‘Strade sicure’, portato a 5mila, dai 7mila originari, dal precedente ministro Guerini”. La situazione - ha spiegato Molteni - è di assoluta eccezionalità e urgenza. La Tunisia è sull’orlo della bancarotta economica, sociale e finanziaria. L’Italia è stata lasciata sola dalle istituzioni comunitarie. Qualcuno non ha capito che chi sbarca a Lampedusa sbarca in Europa”. “I Cpr si inseriscono proprio in questo percorso e sono necessari per bloccare l’immigrazione clandestina, allontanare chi rappresenta un pericolo e un problema per la sicurezza nazionale e, al contempo, sostenere chi realmente fugge per ragioni umanitarie". “Ricordiamo - ha poi detto il sottosegretario leghista - che per il rafforzamento delle forze di polizia in bilancio abbiamo investito 100milioni di euro all’anno per dieci anni. Quest'anno assegniamo alle questure più poliziotti di coloro che andranno in pensione. Purtroppo oggi paghiamo scelte sbagliate fatte in passato, tra riduzione del contingente di Strade Sicure, voluta appunto dall’allora ministro Guerini, tagli della legge Madia, cartolarizzazioni e chiusure delle scuole di polizia”.

UNARMA - AUMENTARE LE PENE PER GLI SCIACALLI CHE ASSALTANO CON TRUFFE E FURTI I CITTADINI DELL’EMILIA ROMAGNA

«Stiamo assistendo a fenomeni odiosi, perpetrati da delinquenti, non solo locali, ma anche provenienti da altre regioni dediti a truffe e furti in abitazioni evacuate per via dell’alluvione che ha colpito i cittadini di Emilia Romagna e Marche. Comportamenti deprecabili che hanno necessità di attenzione da parte del legislatore: bisogna aumentare le pene per questi reati, che debbono essere perseguiti con procedibilità d’ufficio in deroga alla legge Cartabia»-Così Antonio Nicolosi Segretario Generale di Unarma Associazione Sindacale Carabinieri

MOBILITÀ SOSTENIBILE, IL BICIPLAN APPROVATO IN GIUNTA

PESCARA -La mobilità che sarà, a breve e a medio termine: interconnessa, sostenibile, leggera. La Giunta comunale di Pescara ha approvato il Biciplan, la rete per la viabilità ciclistica che costituirà, insieme e all'interno del Pums, (Piano urbano per la mobilità sostenibile) l'ossatura del nuovo modo di vivere la città. Che naturalmente non può prescindere dall'esistente, quindi dal sistema di piste ciclabili già attivo, che si è andato consolidando nel corso del tempo, e dalle aree a traffico condizionato (Ztl, isole ambientali, isole pedonali e zone 30). Da questi due elementi di base la pianificazione parte per agire su due livelli: una rete primaria composta da piste e corsie lungo la viabilità principale cittadina e da una rete secondaria, a servizio delle funzioni di quartiere per raggiungere i nodi di scambio con i trasporti pubblici. "Non si tratta solamente di un lavoro sui percorsi - sottolinea l'assessore alla Mobilità Luigi Albore Mascia - ma di attuare un programma che preveda una vera e propria rigenerazione urbana, attraverso una riqualificazione complessiva del territorio, con interventi coerenti con la visione futura della città. Che gli ultimi due anni di emergenza sanitaria hanno cambiato e stanno cambiando ancora". Fare di crisi virtù è, alla fin fine, uno degli scopi in cui si inserisce una programmazione che l'amministrazione sta attuando comunque da tre anni, che con il Biciplan trova una sintesi compiuta. L'obiettivo è quello di collegare non solo i punti di interesse sociale, culturale e turistico della città, ma di mettere insieme tutta quell'area vasta dalla quale affluiscono le auto private quotidianamente in ingresso a Pescara. Il piano punta ad un rafforzamento complessivo delle infrastrutture, quindi non soltanto dei collegamenti, ma delle aree di sosta sia delle auto che dei mezzi di micromobilità (monopattini oltre che biciclette) con incremento delle attrezzature di servizio e all'interazione con il trasporto pubblico locale e con il trasporto ferroviario. Quindi nuovi percorsi (come quelli lungo la Tiburtina e nella zona dei Colli) ma anche cucitura di quelli esistenti in modo da migliorare la compattezza della rete e colmare quei vuoti che al momento magari rendono più difficile la mobilità leggera tra più poli attrattori, come ad esempio possono essere l'università e l'ospedale. "Il Biciplan contiene anche azioni 'politiche' di diffusione delle biciclette - ricorda l'assessore Albore Mascia - e in questo senso si inquadra la convenzione per la fornitura dei mezzi a pedalata assistita attraverso l'accordo stretto con Bit Mobility. Si tratta di iniziative, come quella per moto elettriche e monopattini, che sono a costo zero per le casse comunali".

PIANO DI RIORDINO DELLA RETE OSPEDALIERA: TAGLIERI “DAL CENTRODESTRA LA SOVRANITA’ DEL CONSIGLIO REGIONALE RICONOSCIUTA SOLO DOPO "LE SBERLE" ARRIVATE DAI TAVOLI DI MONITORAGGIO”

L'AQUILA - “E’ abbastanza ironico che il centrodestra riconosca la sovranità dell’Assise regionale solo quando arrivano le “sberle” dai tavoli tecnici di monitoraggio del Ministero. La verità è che dopo circa tre anni di legislatura della Regione a trazione Lega, Fratelli D’Italia e Forza Italia, in V° commissione abbiamo visto solo una bozza del Piano di riordino della rete ospedaliera e nel momento in cui sono arrivate le prime osservazioni da parte delle opposizioni, per migliorarne il contenuto, l’iter amministrativo del documento si è perso. Il Piano infatti non è stato approvato né dalla commissione competente né dal Consiglio regionale, ma inviato direttamente a Roma. Il risultato? L’ennesima brutta figura di una maggioranza incapace di programmare il servizio sanitario pubblico e che ha solo la medaglia nera per i vari stop dei tecnici ministeriali, l’aumento del disavanzo nelle casse della sanità e l’incremento della mobilità passiva verso strutture private o addirittura fuori regione. E’ chiaro, a questo punto, che a bocciare il centrodestra sulla gestione della sanità pubblica sono soprattutto gli abruzzesi” ad affermarlo è il Vicepresidente della Commissione sanità di Regione Abruzzo Francesco Taglieri che continua “Il centrodestra è alla guida dell’Abruzzo e ha l’onere e l’onore di redigere una programmazione conforme agli atti di indirizzo nazionali che, piaccia o non piaccia, sono quelli vigenti. Ogni azione intrapresa al di fuori di questi deve essere adeguatamente motivata e spiegata ai tecnici competenti per avere l’ok dei tavoli di monitoraggio. Ma se non si è capaci di scrivere un documento secondo le normative correnti, anche ascoltando le opposizioni, non pensino di arrivare con scorciatoie o atti di imperio a una soluzione che molto probabilmente non avrà le gambe per camminare. Qui parliamo del futuro del servizio sanitario pubblico dell’Abruzzo e un atto di forza, senza applicare le opportune modifiche, sarà puntualmente cassato dai tecnici ministeriali con il rischio di bloccare qualsiasi programma di investimento sia nei servizi che nell’edilizia sanitaria. Con questi presupposti è facile intuire che il nostro territorio non uscirà dal pantano della disastrosa situazione che tutti i giorni abbiamo sotto gli occhi. Vincere le elezioni significa anche assumersi la responsabilità di fare delle scelte ma il centrodestra, tra ritardi e bocciature, sta perdendo un’intera legislatura senza dotare l’Abruzzo di una efficace Rete Ospedaliera, lasciando la palla probabilmente a chi verrà dopo. I tavoli di monitoraggio, ricordiamolo, sono un organo tecnico e non politico, che basa le proprie osservazioni sulle leggi vigenti. Sta poi alle Regioni portare su quei tavoli dei documenti conformi e motivare le eventuali deroghe in modo efficace per ottenere l’approvazione. Il centrodestra evidentemente non riesce a farlo e mi sembra assurdo nascondere questa incapacità dietro la propaganda con affermazioni fuori luogo. Gli atti di indirizzo sono chiari: non si possono avere quattro Dea I primo livello con funzione di Dea di II livello su tutte le province, si faccia su questa base una programmazione efficace. L’incapacità del centrodestra non si può più nascondere neanche dietro alla crisi generata dalla pandemia: sono stati erogati tantissimi milioni per superare l’emergenza sanitaria e anche in questo caso l’incapacità di programmazione di Regione Abruzzo è stata, ed è ancora, sotto gli occhi di tutti”. Conclude Taglieri.

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