e costituisce un vero e proprio capolavoro dell'ingegneria ferroviaria italiana. Attraversa il Parco nazionale della Majella, inerpicandosi fino a Roccaraso e, con i suoi 1.268 metri della stazione Rivisondoli/Pescocostanzo, è la seconda linea ferroviaria più alta della rete FS dopo il Brennero. Soddisfazione ha espresso Franco Iezzi, Presidente del Parco Nazionale poiché "grazie a questa iniziativa non solo si recupera una tratta ferroviaria di straordinaria bellezza e utilità ma si rende possibile pensare ad un nuovo impulso del turismo verde e alla sua economia che da queste parti ha una valenza particolare, tutto questo a merito dei dirigenti FS e della Fondazione FS e segnatamente dell'ing. Cantamessa -regista e animatore di questa iniziativa- che con la sua passione e alta professionalità ha reso possibile l'evento". Con i treni storici della Fondazione FS, appositamente restaurati, che consentono di viaggiare attraverso le linee che collegano paesi arroccati sulle montagne e immersi nel verde, scrigni di un tesoro unico fatto di antichi monumenti, opere d’arte e tradizioni ancora vive,si potrà parlare di un “museo dinamico” offerto a tutti. Rete Ferroviaria Italiana, socio fondatore della Fondazione FS Italiane, si occuperà della manutenzione delle quattro linee per consentire il transito di convogli a bassa velocità. I treni storici della Fondazione FS che correranno su questi "binari senza tempo" potranno anche essere noleggiati, a cura del Parco Majella, per gite “su misura”.
