CENTROABRUZZONEWS: ITA INNOVATION PRESENTA MY AMI CHARLESTON, IL DESIGN INNOVATIVO IDEATO DA MASSIMO BIANCONE

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lunedì 15 gennaio 2024

ITA INNOVATION PRESENTA MY AMI CHARLESTON, IL DESIGN INNOVATIVO IDEATO DA MASSIMO BIANCONE

L'AQUILA - "Il Polo d’Innovazione Abruzzo Italy accoglie con favore il lavoro di ITA Innovation con il suo nuovo progetto/prodotto denominato “My Ami Charleston” protetto da proprietà intellettuale europea nr. 015041916-001 e condiviso con direzione marketing Citroën Italia.My Ami Charleston è l’allestimento ideato da Massimo Biancone, designer, innovatore, imprenditore e fondatore delle Startup Firmato Biancone S.r.l; Biancone Automobili S.r.l. e ITA Innovation S.r.l.,ispirato all’iconica 2CV Charleston anni ‘80 disegnata dallo scultore e designer italiano Flaminio Bertoni e realizzata dal noto carrozziere italiano Bertone, dedicato al quadriciclo elettrico Citroën Ami. My Ami Charleston sarà prodotto in Abruzzo, nello specifico tra L’Aquila ed Avezzano, e commercializzato per mezzo degli Ambassador Citroën Amiche e sul portale web www.myamicharleston.com.“Con il progetto MY AMI CHARLESTON – ha dichiarato Massimo Biancone - si è voluto rendere il quadriciclo AMI opulento, accessoriato e confortevole. Esternamente il veicolo è un bifronte e, come il dio Giano, è passato da quadriciclo spartano a quadriciclo più esclusivo. Di primo acchito si noterà la colorazione Rosso Delage/Nero e la capote in tela. Internamente troviamo dei nuovi sedili, tappetini in gomma, fettucce apri porte ed una tappezzeria in pied-de-poule. Inoltre, un ombrello, con il suo vano inserito nello schienale del sedile guidatore, uno zaino, una pochette porta documenti, un disco orario, lo specchietto retrovisore, una fascia parasole e luce cortesia. L’infotainment viene garantito dallo smartphone collegato a casse bluetooth e kit vivavoce. L’obiettivo – ha concluso il designer - è quello di riportare alla luce il gusto per l’eleganza ed enfatizzare il comfort di bordo, concetti intrinsechi nella storia di Citroën oltre al fatto di riportare in auge il car design italiano”.

Il Polo di Innovazione Abruzzo Italy si complimenta con il consigliere componente del CTS, Massimo Biancone, classe 1980, che si appresta a raggiungere il traguardo dei 25 anni di professionalità nel design, dell’innovazione, del trasporto, sia pubblico che privato, e dell’imprenditoria. Da poco premiato designer dell’anno".

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NEWS

NEWS IN PRIMO PIANO

ABRUZZO, 2025: "LA VITA INDIPENDENTE RESTA UNA PROMESSA"

SCANNO - «Nel 2025, in Abruzzo, le persone con disabilità vengono lasciate in sospeso». È una denuncia netta, senza retorica la mia, Jacopo Petrocco, 33 anni, residente a Scanno nella Valle Peligna. Convivo dalla nascita con una disabilità motoria e oggi decido di rompere pubblicamente il silenzio su una situazione che ritengo inaccettabile.

IL CORO POLIFONICO DI PESCARA IN CONCERTO AL SANTUARIO DELLA MADONNA DELLO SPLENDORE

GIULIANOVA - "Il Coro Polifonico di Pescara in concerto al Santuario della Madonna dello Splendore giovedì 18 dicembre alle ore 21:00. L'Assessore alla Cultura Nausicaa Cameli: "La musica corale è un linguaggio universale capace di unire e di trasmettere emozioni profonde. Iniziative come questa contribuiscono a valorizzare i nostri luoghi identitari e a vivere pienamente il clima del Natale"

RAIANO: TRASFERIMENTO OPERAI DELLA SODECIA. LA PROTESTA DEI LAVORATORI

RAIANO - "L'assemblea di oggi rappresenta un passaggio chiave in vista del nuovo confronto con l'azienda, fissato per giovedì 18 dicembre alle ore 9.30, nella sede del Dipartimento Lavoro–Sociale della Regione Abruzzo, in via Passolanciano a Pescara, considerato decisivo per capire se esistano margini reali per scongiurare la chiusura e tutelare i posti di lavoro".

SI CONCLUDE LA XXVIII EDIZIONE DEL PREMIO INTERNAZIONALE IGNAZIO SILONE

PESCINA - "Si è conclusa con grande partecipazione di pubblico e autorevoli contributi culturali e istituzionali, la XXVIII Edizione del Premio Internazionale Ignazio Silone, appuntamento ormai centrale nel panorama culturale nazionale e internazionale dedicato alla figura e all’opera di Ignazio Silone.Dopo l’assegnazione del premio della I Sezione al Professor Gaetano Quagliariello, si è chiusa con esiti di particolare rilievo anche la IV Sezione, dedicata alle scuole, che ha registrato un livello qualitativo estremamente alto

SULMONA: VII CONCORSO FABRIZIA DI LORENZO, LA PREMIAZIONE DEI VINCITORI

SULMONA - Il Capo di Stato, Sergio Mattarella, ha conferito all’edizione 2025 del “Premio Fabrizia Di Lorenzo – Per non dimenticare le vittime del terrorismo” dedicato alla Speranza, la Medaglia del Presidente della Repubblica quale suo segno di vicinanza. A darne comunicazione è la presidente dell’associazione “Insieme per Fabrizia Di Lorenzo onlus”, Giovanna Frattaroli, mamma della giovane sulmonese, vittima dell’attentato terroristico del 2016 a Berlino. La trasmissione della medaglia presidenziale arriva a pochi giorni dalla conclusione della VII edizione del concorso

IMMIGRAZIONE, MOLTENI: “CHI SI OPPONE AI CPR SI OPPONE ALLA SICUREZZA NEL PAESE”

Ferrara, 22 set - “Chi si oppone ai Cpr si oppone alla sicurezza nel Paese”. Lo ha detto il sottosegretario al Ministero dell’Interno Nicola Molteni oggi a Ferrara per salutare il contingente di 15 militari tornati in città nell’ambito dell’operazione Strade Sicure e attivi da questa settimana in diverse zone cittadine. “Attualmente - ha spiegato il sottosegretario - i dieci Cpr presenti in Italia hanno circa 1.200 posti, ma sono solo tra i 600 e i 700 quelli realmente funzionanti. Siamo strenui difensori della necessità di istituire questi centri, vigilati e protetti, per allontanare i soggetti che hanno sentenze di condanna e che sono un pericolo per il Paese. Sarà indispensabile anche per questo fine aumentare il contingente dell’operazione ‘Strade sicure’, portato a 5mila, dai 7mila originari, dal precedente ministro Guerini”. La situazione - ha spiegato Molteni - è di assoluta eccezionalità e urgenza. La Tunisia è sull’orlo della bancarotta economica, sociale e finanziaria. L’Italia è stata lasciata sola dalle istituzioni comunitarie. Qualcuno non ha capito che chi sbarca a Lampedusa sbarca in Europa”. “I Cpr si inseriscono proprio in questo percorso e sono necessari per bloccare l’immigrazione clandestina, allontanare chi rappresenta un pericolo e un problema per la sicurezza nazionale e, al contempo, sostenere chi realmente fugge per ragioni umanitarie". “Ricordiamo - ha poi detto il sottosegretario leghista - che per il rafforzamento delle forze di polizia in bilancio abbiamo investito 100milioni di euro all’anno per dieci anni. Quest'anno assegniamo alle questure più poliziotti di coloro che andranno in pensione. Purtroppo oggi paghiamo scelte sbagliate fatte in passato, tra riduzione del contingente di Strade Sicure, voluta appunto dall’allora ministro Guerini, tagli della legge Madia, cartolarizzazioni e chiusure delle scuole di polizia”.

UNARMA - AUMENTARE LE PENE PER GLI SCIACALLI CHE ASSALTANO CON TRUFFE E FURTI I CITTADINI DELL’EMILIA ROMAGNA

«Stiamo assistendo a fenomeni odiosi, perpetrati da delinquenti, non solo locali, ma anche provenienti da altre regioni dediti a truffe e furti in abitazioni evacuate per via dell’alluvione che ha colpito i cittadini di Emilia Romagna e Marche. Comportamenti deprecabili che hanno necessità di attenzione da parte del legislatore: bisogna aumentare le pene per questi reati, che debbono essere perseguiti con procedibilità d’ufficio in deroga alla legge Cartabia»-Così Antonio Nicolosi Segretario Generale di Unarma Associazione Sindacale Carabinieri

MOBILITÀ SOSTENIBILE, IL BICIPLAN APPROVATO IN GIUNTA

PESCARA -La mobilità che sarà, a breve e a medio termine: interconnessa, sostenibile, leggera. La Giunta comunale di Pescara ha approvato il Biciplan, la rete per la viabilità ciclistica che costituirà, insieme e all'interno del Pums, (Piano urbano per la mobilità sostenibile) l'ossatura del nuovo modo di vivere la città. Che naturalmente non può prescindere dall'esistente, quindi dal sistema di piste ciclabili già attivo, che si è andato consolidando nel corso del tempo, e dalle aree a traffico condizionato (Ztl, isole ambientali, isole pedonali e zone 30). Da questi due elementi di base la pianificazione parte per agire su due livelli: una rete primaria composta da piste e corsie lungo la viabilità principale cittadina e da una rete secondaria, a servizio delle funzioni di quartiere per raggiungere i nodi di scambio con i trasporti pubblici. "Non si tratta solamente di un lavoro sui percorsi - sottolinea l'assessore alla Mobilità Luigi Albore Mascia - ma di attuare un programma che preveda una vera e propria rigenerazione urbana, attraverso una riqualificazione complessiva del territorio, con interventi coerenti con la visione futura della città. Che gli ultimi due anni di emergenza sanitaria hanno cambiato e stanno cambiando ancora". Fare di crisi virtù è, alla fin fine, uno degli scopi in cui si inserisce una programmazione che l'amministrazione sta attuando comunque da tre anni, che con il Biciplan trova una sintesi compiuta. L'obiettivo è quello di collegare non solo i punti di interesse sociale, culturale e turistico della città, ma di mettere insieme tutta quell'area vasta dalla quale affluiscono le auto private quotidianamente in ingresso a Pescara. Il piano punta ad un rafforzamento complessivo delle infrastrutture, quindi non soltanto dei collegamenti, ma delle aree di sosta sia delle auto che dei mezzi di micromobilità (monopattini oltre che biciclette) con incremento delle attrezzature di servizio e all'interazione con il trasporto pubblico locale e con il trasporto ferroviario. Quindi nuovi percorsi (come quelli lungo la Tiburtina e nella zona dei Colli) ma anche cucitura di quelli esistenti in modo da migliorare la compattezza della rete e colmare quei vuoti che al momento magari rendono più difficile la mobilità leggera tra più poli attrattori, come ad esempio possono essere l'università e l'ospedale. "Il Biciplan contiene anche azioni 'politiche' di diffusione delle biciclette - ricorda l'assessore Albore Mascia - e in questo senso si inquadra la convenzione per la fornitura dei mezzi a pedalata assistita attraverso l'accordo stretto con Bit Mobility. Si tratta di iniziative, come quella per moto elettriche e monopattini, che sono a costo zero per le casse comunali".

PIANO DI RIORDINO DELLA RETE OSPEDALIERA: TAGLIERI “DAL CENTRODESTRA LA SOVRANITA’ DEL CONSIGLIO REGIONALE RICONOSCIUTA SOLO DOPO "LE SBERLE" ARRIVATE DAI TAVOLI DI MONITORAGGIO”

L'AQUILA - “E’ abbastanza ironico che il centrodestra riconosca la sovranità dell’Assise regionale solo quando arrivano le “sberle” dai tavoli tecnici di monitoraggio del Ministero. La verità è che dopo circa tre anni di legislatura della Regione a trazione Lega, Fratelli D’Italia e Forza Italia, in V° commissione abbiamo visto solo una bozza del Piano di riordino della rete ospedaliera e nel momento in cui sono arrivate le prime osservazioni da parte delle opposizioni, per migliorarne il contenuto, l’iter amministrativo del documento si è perso. Il Piano infatti non è stato approvato né dalla commissione competente né dal Consiglio regionale, ma inviato direttamente a Roma. Il risultato? L’ennesima brutta figura di una maggioranza incapace di programmare il servizio sanitario pubblico e che ha solo la medaglia nera per i vari stop dei tecnici ministeriali, l’aumento del disavanzo nelle casse della sanità e l’incremento della mobilità passiva verso strutture private o addirittura fuori regione. E’ chiaro, a questo punto, che a bocciare il centrodestra sulla gestione della sanità pubblica sono soprattutto gli abruzzesi” ad affermarlo è il Vicepresidente della Commissione sanità di Regione Abruzzo Francesco Taglieri che continua “Il centrodestra è alla guida dell’Abruzzo e ha l’onere e l’onore di redigere una programmazione conforme agli atti di indirizzo nazionali che, piaccia o non piaccia, sono quelli vigenti. Ogni azione intrapresa al di fuori di questi deve essere adeguatamente motivata e spiegata ai tecnici competenti per avere l’ok dei tavoli di monitoraggio. Ma se non si è capaci di scrivere un documento secondo le normative correnti, anche ascoltando le opposizioni, non pensino di arrivare con scorciatoie o atti di imperio a una soluzione che molto probabilmente non avrà le gambe per camminare. Qui parliamo del futuro del servizio sanitario pubblico dell’Abruzzo e un atto di forza, senza applicare le opportune modifiche, sarà puntualmente cassato dai tecnici ministeriali con il rischio di bloccare qualsiasi programma di investimento sia nei servizi che nell’edilizia sanitaria. Con questi presupposti è facile intuire che il nostro territorio non uscirà dal pantano della disastrosa situazione che tutti i giorni abbiamo sotto gli occhi. Vincere le elezioni significa anche assumersi la responsabilità di fare delle scelte ma il centrodestra, tra ritardi e bocciature, sta perdendo un’intera legislatura senza dotare l’Abruzzo di una efficace Rete Ospedaliera, lasciando la palla probabilmente a chi verrà dopo. I tavoli di monitoraggio, ricordiamolo, sono un organo tecnico e non politico, che basa le proprie osservazioni sulle leggi vigenti. Sta poi alle Regioni portare su quei tavoli dei documenti conformi e motivare le eventuali deroghe in modo efficace per ottenere l’approvazione. Il centrodestra evidentemente non riesce a farlo e mi sembra assurdo nascondere questa incapacità dietro la propaganda con affermazioni fuori luogo. Gli atti di indirizzo sono chiari: non si possono avere quattro Dea I primo livello con funzione di Dea di II livello su tutte le province, si faccia su questa base una programmazione efficace. L’incapacità del centrodestra non si può più nascondere neanche dietro alla crisi generata dalla pandemia: sono stati erogati tantissimi milioni per superare l’emergenza sanitaria e anche in questo caso l’incapacità di programmazione di Regione Abruzzo è stata, ed è ancora, sotto gli occhi di tutti”. Conclude Taglieri.

PAZIENTE DECEDUTO DOPO ORE DI ATTESA, PETTINARI SI INCATENA AL PRONTO SOCCORSO DI PESCARA: “SITUAZIONE VERGOGNOSA”

PESCARA - “La morte di un paziente dopo ore e ore di attesa al Pronto Soccorso di Pescara è l'ultimo caso della vergogna che si sta consumando nella sanità pubblica della nostra regione e della Asl pescarese. Per questo ho voluto compiere un gesto fortissimo come quello di incatenarmi al cancello del Pronto Soccorso, perché tutti i cittadini e le cittadine devono sapere quello che accade a Pescara e provincia, dove non esistono né organizzazione né programmazione, dove non ci sono assunzioni e dove i presidi vengono depotenziati o abbandonati a loro stessi. Per anni abbiamo fatto proposte alla maggioranza di centrodestra che ha in mano la gestione della sanità regionale, ma davanti a noi abbiamo trovato un muro di gomma. La soluzione per evitare liste d'attesa chilometriche esiste e la voglio ribadire una volta di più. Servono incentivi economici in busta paga per incentivare i medici a prestare servizio in Pronto Soccorso, serve la previsione di premialità curriculuari nelle fasi di redazione dei bandi per le assunzioni, serve l'utilizzo del precetto, uno strumento con cui è possibile precettare medici di altri reparti per dare manforte al Pronto Soccorso. Sono tutte ipotesi percorribili da subito, eppure nessuno nel centrodestra muove un dito. Non vengano a dirci che mancano soldi perché sono bastate poche ore per trovare milioni e milioni di euro per ospitare il ritiro estivo di una squadra di calcio. I fondi ci sono, basta saperli usare. Io sono pronto a fare altri gesti ancor più eclatanti di questo dando voce a chi non ne ha e finché non sarò ascoltato da chi governa la Regione”. Ad affermarlo è il Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari.

SARÀ LA BIT MOBILITY DI VERONA A GESTIRE IL NUOVO SERVIZIO DI SHARING PER BICICLETTE E MONOPATTINI

E' la Bit Mobility di Verona, una start up a capitale interamente italiano, la società che si è aggiudicata, per tre anni, il servizio unico di mobilità in sharing sul territorio del comune di Pescara. Oltre ai monopattini, che saranno di base 500 per salire a 750 nel corso dei mesi estivi, fornirà una flotta di 250 biciclette elettriche estendibili a 350 sempre in estate. "Si completa così il panorama dell'offerta di mobilità integrata che offriamo ai cittadini - sottolinea l'assessore Luigi Albore Mascia - che potranno così spostarsi all'interno del tessuto urbano limitando al minimo l'utilizzo della macchina. La novità rilevante sono le 250 biciclette, tutte di ultima generazione, che consentiranno di viaggiare in sicurezza anche su distanze più lunghe. Ricordiamo che questa operazione non ha alcun costo per il Comune". Le bici hanno tutte telaio in alluminio e sono dotate di display multifunzione che indica, tra l'altro, velocità e stato della batteria, di portacellulare con caricabatterie wireless e di sofisticati sistemi di rilevazione e antifurto. Anche i monopattini sono di ultimissima generazione ed hanno piccoli accorgimenti che si rivelano essenziali ai fini della sicurezza: hanno, ad esempio, la pedana più corta, particolare studiato per disincentivare l'utilizzo da parte di due persone, che non è mai consentito. Gli indicatori di direzione sono perfettamente visibili e dotati di un sistema acustico che aiuta a non lasciarli accesi. Anche sui monopattini ci sarà il portacellulare, con in più un gancio porta borsetta. I mezzi che arriveranno a Pescara sono quelli che Bit Mobility sta attualmente testando a Verona, dotati di una tecnologia avanzata che attraverso una microtelecamera fisheye collegata a una Cpu rileveranno piste ciclabili, marciapiedi, parcheggi con rastrelliere e/o con segnaletica orizzontale, pedoni di fronte al monopattino, collisioni imminenti. Attraverso una iniziale attività di machine learning, di acquisizione dati sostanzialmente, per le vie di Pescara il sistema sarà in grado di rilevare precisamente le caratteristiche di ogni strada della città. "Ringraziamo la Helbitz per il servizio importante e affidabile offerto in questi anni - conclude l'assessore Mascia - abbiamo iniziato come 'pionieri' in una realtà che ha accolto l'innovazione monopattini con un'attenzione e un risultato superiori a ogni aspettativa. Ora è tempo di implementare il servizio e dal 27 luglio lungo le strade pescaresi ci saranno i mezzi del nuovo operatore".

IL PATTO PER L’AQUILA: IL PD LANCIA CON AMENDOLA LA CONCERTAZIONE PER UTILIZZARE BENE LE RISORSE PER LO SVILUPPO

Un Patto per L’Aquila: utilizzare bene le risorse a disposizione attraverso il dialogo stabile con le categorie e le forze sociali e un canale diretto di confronto con il governo. E’ stato presentato in occasione della visita di Vincenzo Amendola, sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, a sostegno della candidata sindaca Stefania Pezzopane. Michele Fina, segretario del Partito Democratico abruzzese, ha sottolineato: “Amendola torna, all’Aquila è già stato per raccontare un risultato raggiunto, ovvero la risoluzione della questione della richiesta della restituzione delle tasse sospese. E’ una delle pochissime personalità italiane riconosciuta come un punto di riferimento insostituibile in Europa. In questa città c’è un sindaco che all’Ue non crede, noi invece vogliamo L’Aquila centrale all’interno di un grande progetto europeo, è quello che si merita”. Anche per il consigliere regionale Pierpaolo Pietrucci “dobbiamo essere orgogliosi di avere risolto con Amendola il problema della restituzione delle tasse”. Pezzopane ha elencato alcune delle questioni che saranno al centro dell’azione del Patto per L’Aquila: “Tempi, attuazione e costi in aumento dei progetti del Piano nazionale di ripresa e resilienza, i preoccupanti dati che riguardano il lavoro, peggiori rispetto ad altre aree d’Abruzzo, un’evidenza che chiama in causa un utilizzo delle risorse che non è congruo”. L’incontro con Amendola è stato preceduto da un confronto con le categorie e le organizzazioni sindacali, nel corso del quale si sono acquisiti suggerimenti e proposte. Per la candidata sindaca “in questo territorio mancano i luoghi di concertazione, li voglio recuperare istituendo organismi di condivisione indispensabili per il buon utilizzo delle risorse. L’esempio è quello della Carta degli aiuti di Stato, un elenco gestito dalla Regione con strabismo togliendo pezzi del cratere sismico”. Ha ringraziato il sottosegretario “per il gran lavoro che ha fatto per noi. Ha risolto la questione delle tasse sospese con il precedente governo e poi il fondo complementare al PNRR: se l’abbiamo ottenuto è grazie al suo lavoro meticoloso, alla mia sollecitazione ed alla collaborazione con Legnini”. Amendola ha sottolineato che “oggi tutti rivendicano il merito della provenienza delle risorse ma la differenza la fa saperle utilizzare, bisogna coordinare il lavoro, unire gli attori sociali, ascoltare il territorio. La scelta dei cittadini alle elezioni all’Aquila deve avere questa visione. Ci saranno altri incontri come questo, ma ce ne saranno di silenziosi e utili quando Stefania sarà sindaca. Occorre essere seri e concentrati, promuovere molta concertazione sociale”. Ha indicato come priorità la difesa e la creazione di lavoro.

IL PICCOLO MIRACOLO DI UNA RISERVA DIMENTICATA

A volte succede che il duro lavoro paga. I volontari delle Guide del Borsacchio e prima ancora il Comitato Borsacchio si battono per difendere e valorizzare un territorio splendido da anni sotto attacco da parte di speculatori. Ed ecco che la chiave del futuro comincia a dare i suoi frutti. Dopo anni di oblio, ormai 17, grazie a un impegno costante di difesa e tutela da alcuni anni una Riserva dove al momento non esiste nulla: non esistono sentieri, punti ristoro, centri visita ed il poco che c'è è stato allestito a spese dei volontari. Da alcuni anni molti turisti, scolaresche e progetti europei stanno scegliendo la nostra storia e la nostra natura come meta dei loro viaggi fuori stagione. Ultimo esempio quello del 4 Aprile quando, classi da Piacenza , hanno scelto di pernottare a Roseto durante una loro gita , per visitare la Riserva Borsacchio, Montepagano e la fonte d'accolle. In circa tre ore abbiamo visitato un museo meraviglioso, ma dimenticato , a Montepagano sulle arti materiali e e visitato dal vivo i luoghi della storia della città grazie ad Annamaria e Giancarlo Rapagna . Poi sui sentieri antichi ,che manteniamo con gran fatica in ordine, passando per la meravigliosa fonte d'accolle siamo arrivati a visitare il mare, le dune e le specie di flora e fauna. Il risultato è aver fatto innamorare decine di giovani, ancora una volta , della nostra città attraverso una ricetta semplice : valorizzare quello che abbiamo, la nostra storia e la nostra cultura. Fare turismo in una area naturale o in un borgo antico significa dargli valore per quel che sono, non inventarsi formule da villaggio vacanze. Continuiamo ed annunciamo a breve l'uscita del quinto calendario primavera estate con patrocinio di Regione e Provincia che , ancora, credono in noi. Ora chiediamo alla nuova amministrazione di sostenerci, aiutarci concretamente. I numeri ormai sono importanti. Dalle 4000 alle 5000 visite a stagione di eventi. Il tutto fino ad ora senza un solo euro di denaro pubblico. Marco Borgatti Presidente Guide del Borsacchio

Balneari, Lega: “No alla svendita delle spiagge abruzzesi”

ROMA - “Per Gentiloni la soluzione alle concessioni balneari è semplice: riassegnare le gare con le attuali commissioni, in barba ai sacrifici e gli investimenti di tantissimi lavoratori. In Abruzzo parliamo di 890 stabilimenti balneari con un indotto di almeno 10.000 occupati. La Lega dice no alla svendita delle spiagge abruzzesi e sta lavorando con i suoi ministri ed i suoi parlamentari ad una soluzione nel rispetto delle regole”. Dichiarano i parlamentari abruzzesi della Lega Alberto Bagnai, Giuseppe Ercole Bellachioma, Luigi D’Eramo e Antonio Zennaro. “Ci stiamo muovendo anche con i rappresentanti in regione e l’assessore al Demanio, Nicola Campitelli per evitare in ogni modo che vengano danneggiate le nostre imprese locali con riflessi evidenti anche sull’occupazione del settore turistico”, aggiunge il Segretario Regionale della Lega D’Eramo. “L’ex presidente del Consiglio forse non conosce il settore: così facendo si mettono a rischio migliaia di posti di lavoro e si favorisce la svendita delle nostre spiagge ai grandi gruppi turistici stranieri o finanziari. Troverà la nostra ferma opposizione”, conclude il deputato tortoretano Antonio Zennaro.

NUOVO DECRETO LEGGE EMERGENZA COVID-19

Provvedimento approvato il 5 gennaio IL Consiglio dei Ministri ha approvato un nuovo decreto legge, il terzo dalla vigilia di Natale, per contrastare la diffusione dell'epidemia. Queste, in sintesi, le principali misure previste. OBBLIGO VACCINALE Il testo introduce l’obbligo vaccinale per tutti coloro che hanno compiuto i 50 anni. Dal 15 febbraio prossimo, per i lavoratori pubblici e privati con 50 anni di età sarà necessario il Green Pass Rafforzato per l’accesso ai luoghi di lavoro. GREEN PASS BASE, LE DATE DELLE NUOVE ESTENSIONI L'obbligo del Green Pass ordinario è esteso dal 20 gennaio prossimo a coloro che accedono ai servizi alla persona. È inoltre necessario, dal 1° febbraio prossimo, per accedere a pubblici uffici, servizi postali, bancari e finanziari, attività commerciali, fatte salve eccezioni che saranno individuate con un prossimo decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri per assicurare il soddisfacimento di esigenze essenziali e primarie della persona.

PARTE LA BONIFICA DELLA LOCALITÀ " I TRE MONTI" DI BUSSI. SEMPRE PIÙ LONTANA È LA BONIFICA DELLE AREE EX 2A E 2B. DUE MODALITÀ DIVERSE NONOSTANTE IL SOGGETTO INQUINATORE SIA UNICO. SI VALUTI LA BONIFICA PRESENTATA DA EDISON.

Oggi il gruppo regionale PD ha indetto questa conferenza per annunciare l'inizio dei lavori di bonifica della località Tre Monti di Bussi e per evidenziare la grande confusione che si fa dopo la recente ordinanza della Cassazione civile n. 31541-21 del 3 novembre 2021 e l'inattività che accompagna il progetto di bonifica cd. Goio, aggiudicato alla RTI Dec. Deme sulle aree ex 2A e ex 2B di Bussi sul Tirino. Iniziamo dalla bella notizia dell'inizio dei lavori di bonifica della località Tre Monti di Bussi, per cui il PD ringrazia la Procura della Repubblica, il Corpo forestale dello Stato, i tanti tecnici di Arta e dell'Avvocatura di Stato per la passione con cui hanno svolto i rispettivi compiti. Ricordo a tutti che l'area "I Tre Monti" è l'area di massima criticità ed è quella che più di tutte ha influito sull'inquinamento del Campo Pizzi e quindi sull'acqua che hanno bevuto in val Pescara e a Pescara città. La settimana prossima o comunque nei giorni a seguire, vedremo operare nell'area "i Tre Monti di Bussi", localizzata sotto al cavalcavia dell'autostrada e in prossimità della stazione ferroviaria di Bussi sul Tirino, la società Tremonti s.r.l. E' stata costituita ad hoc e il Ministero dell'Ambiente, con decreto n. 165 del 29 settembre 2021, ha riconosciuto il suo subentro a Edison (ferma restando la solidarietà passiva di Edison in caso di mancato adempimento rispetto al progetto di bonifica approvato con Decreto MATTM n. 403/STA del 6 agosto 2018). L'area "I Tre Monti" è un'area di circa 30.000 mq. sita nel Comune di Bussi sul Tirino. La stima quantitativa di materiale antropico è di 130.000 m3, con rifiuti che hanno uno spessore che varia tra i 3 e i 6 metri nella parte settentrionale e tra 2 e 4 metri nella parte meridionale. E' stata scoperta nell'ambito di un'indagine commissionata dalla Procura della Repubblica di Pescara nel 2006, con rilevazione del Corpo forestale di Pescara nel 2007. E' un'area lungo il fondovalle del Fiume Pescara, sulla sponda sinistra, e in prossimità della confluenza col Fiume Tirino, in parte sotto al viadotto dell'autostrada e in prossimità della stazione ferroviaria di Bussi. L'importo dell'intervento è superiore a 37 mln. di €. e sarà a carico di Tremonti srl e quindi di Edison. L'intervento dovrebbe durare circa 3 anni. Tremonti s.r.l. inizierà a lavorare sulle fasce indicate, e cioè la 13 e la 14, rimuovendo una volumetria di rifiuti di circa 8.000 m3 su un totale di 11.500 m3. Si è ipotizzato di rimuovere circa 500 m3 al giorno, ma questo dato tecnico è ancora da verificare. Ciò che conta è che la settimana del 22 novembre 2021 si inizi la rimozione dei rifiuti nella parte a sud del sito, procedendo verso la parte centrale. La parte a nord, invece, sarà trattata con la tecnica sperimentale del desorbimento termico. Il progetto di bonifica, presentato da Edison, soggetto inquinatore, risale al 2018 ed è stato approvato con decreto di approvazione n. 403/sta del 6 agosto 2018. Il progetto si articolerà per fasi. Se nella parte a sud si procederà con la rimozione dei rifiuti, nella parte a nord si procederà, invece, con la tecnica del desorbimento termico dopo un test pilota. E' una tecnica del tutto sperimentale ed è la ragione per cui chiediamo una grande attenzione ad Arta, anche nella valutazione del test pilota di prossima realizzazione, e consiste nel riscaldamento del terreno attraverso iniezioni di vapore che provoca lo strippaggio dei contaminanti organici volatili che vengono convogliati in una rete di estrazione off gas e trattati. Nelle prossime settimane dovrebbe partire un test pilota sul desorbimento termico, per una porzione di area delimitata. Se questo processo non dovesse portare a dei risultati, si procederà comunque alla rimozione dei rifiuti, con le stesse modalità con cui si procederà nell'area a sud. Terminata la fase di rimozione dei rifiuti si procederà alla fase IV, che è il completamento del ripristino morfologico. Oggi è una giornata felice, ma non dimentichiamo che il ritardo e il danno ambientale per Bussi e per tutta la Val Pescara aspettano dal gennaio 2020 lo scioglimento dell'ordinanza nel processo civile incardinato presso il Tribunale de L'Aquila. Chiediamo che possa sciogliersi definitivamente la riserva di ordinanza sulla prescrizione per il risarcimento dei danni che, se al Ministero compete per i danni ambientali (totale stimato €. 1.376.954.137), alla Regione Abruzzo compete per i danni di immagine (€. 50 Mln.), ma anche i Comuni e gli enti che si sono costituiti parte civile attendono di comprendere se la causa di risarcimento civile contro Edison possa entrare nel merito o se viceversa quella richiesta sia da considerare prescritta. Sono somme importanti per la rigenerazione ambientale e compensativa del nostro territorio e del fiume Pescara. Le date sono importanti e le vogliamo ripetere, perché ci aiutano anche ad un parallelo con il secondo argomento. Parliamo di un'area scoperta dal Corpo forestale dello Stato nell'ambito di un processo penale, nel 2006/2007, il cui progetto è stato approvato ad agosto 2018, inizia a fine 2021 e durerà tra i 3 e i 4 anni. Questo è importante per un confronto con la situazione ben più complicata delle aree 2A e 2B, dove tutti quelli che oggi esultano per l'ordinanza della Cassazione n. 31541-21 che, riconoscendo la sentenza del Consiglio di Stato, ha ritenuto la società Edison come soggetto responsabile dell'inquinamento delle aree ex 2A e ex 2B, in realtà hanno impugnato la revoca del MAATM del progetto Goio/DEC DEME, facendo di fatto in modo che, a differenza della località " i Tre Monti", dove oggi chi ha inquinato esegue la bonifica, per queste aree si proceda con fondi pubblici (cioè di tutti) e con un progetto che potrebbe avere serie difficoltà a superare il vaglio e che, se lo superasse, lo farà con tempi lunghi e probabilmente con la necessità che la Regione Abruzzo debba collaborare economicamente, in virtù dell'Accordo di Programma sottoscritto il 3 maggio 2017 (art. 4) ), salva poi la richiesta a Edison delle somme spese. Ø Ricordiamo che il MATTM (oggi Ministero della transizione ecologica) aveva diffidato Edison a presentare un progetto di bonifica per queste aree, (ricomprendendo anche le aree ex Iprite e fosgene - di proprietà del Comune di Bussi e non oggetto del progetto di bonifica Goio), ponendo la bonifica a carico della società inquinatrice. Edison ha presentato questo progetto, ma la scelta di procedere con Dec Deme ha fermato la bonifica di queste aree; Ø La causa intentata dalla DEC DEME, che ha visto partecipare anche la Regione Abruzzo, il Comune di Bussi e l'Arta, tutte a sostenere l'erroneità dell'atto di autotutela del Ministero, con cui si revocava la gara che aveva visto l'aggiudicazione dei lavori a RTI DEC DEME; Ø La sentenza del Consiglio di Stato ha fermato il progetto di bonifica di Edison e ha rimesso in moto la bonifica con i fondi stanziati nella legge del terremoto, la L. 10/11, che ora ammontano a circa 38 Mln; Ø Questa situazione rischia di avvantaggiare solo Edison, che prima viene diffidata dal Ministero a presentare la bonifica e poi viene fermata mentre non risolve i problemi del territorio che potrebbe non vedere a breve la bonifica; Ø Da cosa nascono le nostre preoccupazioni? Dal verbale del 25 giugno 2021, in cui il Ministero della transizione ecologica convoca la Regione Abruzzo, il Comune di Bussi, l'Arta, la Polizia Provinciale e l'Ispra per illustrare le fasi successive alla sentenza del Consiglio di Stato. Sono 7 i punti che vogliamo evidenziare e su cui nutriamo dei dubbi che andrebbero verificati. A) Il Percorso di valutazione del Progetto Goio richiede ancora tempi lunghi. Il progetto di bonifica aggiudicato al RTI DecDeme dovrà essere sottoposto ad un organismo di controllo accreditato (società di valutazione) a norma dell'art. 26 comma 6 del D.Lgs. 50/2016. Questa società, che da verbale di gara n. 548 (all.) è stata individuata a seguito di gara pubblica nella seduta della commissione di gara del 20 settembre 2021 nella la R.T.P. Inarcheck/Conteco/No Gap Controls, non ha ancora avuto l'affidamento dell'incarico e siamo al 15 novembre. Percepirà (a base d'asta era € 180.882,23) quei fondi pubblici stanziati per la bonifica dalla L. 10/11, dovrà essere individuata, dovrà eseguire la valutazione e avrà possibilità di chiedere integrazioni. Ciò significa che occorreranno almeno tra i sei mesi/1 anno per la valutazione, che ad oggi ancora non parte. Parliamo del solo progetto definitivo. B) Se il progetto supererà il vaglio, il RTI DEC DEME potrà procedere alla progettazione esecutiva, ed anche questa dovrà essere sottoposta ad un organismo di controllo accreditato. I fondi verranno presi ancora una volta dallo stanziamento per la bonifica di cui alla L. 10/2011 (fondi pubblici e che si ridurranno ulteriormente) e ci vorrà tanto altro tempo sia per l'individuazione della società, sia per l'esame del progetto esecutivo. E' falso quindi prospettare l'inizio della bonifica ad agosto 2022. C) Nel corso di questi passaggi, non sono solo il tempo che passa e le risorse che diminuiscono, ma si potrebbe paventare il rischio che qualcuno degli appunti del Consiglio Superiore dei lavori pubblici, già mossi nel parere del 24 gennaio 2019, possano trovare conferma, primo fra tutti il divieto di appalto a misura ex art. 63 D. Lgs. 163/06 che vigeva nel momento dell'appalto, mentre il progetto preliminare DEC DEME è per il 90% a misura, circostanza che peraltro rischia di trasformare questo appalto in un vero e proprio bancomat sulle casse dello Stato. D) Cosa prevede il disciplinare di gara se il progetto DecDeme non dovesse superare il vaglio? Le disposizioni del disciplinare di gara del 2015 prevedono che se il progetto DecDeme non fosse ritenuto approvabile, la stessa si dichiarerebbe immediatamente decaduta e si passerebbe alla seconda classificata, con tutta la medesima procedura da ripetere (composta anche qui della valutazione affidata all'esterno, sia della progettazione definitiva che di quella esecutiva). E) Abnorme differenza dei costi tra progetto presentato da DecDeme e progetto Edison approvato con Decreto direttoriale 16448 del 08.08.2018 (di questo punto abbiamo trattato approfonditamente nella precedente conferenza Stampa del 12 luglio 2021, a cui rinviamo). Dal confronto tra i due progetti presentati emerge che DEC DEME con 33 Mln. di €. vorrebbe bonificare 255.000 m3, mentre Edison ne richiede 46 Mln. solo per la prima bonifica di 133.000 m3. Il RTI DecDeme sembrerebbe bonificare il doppio delle quantità alla metà dei costi. F) Rischio che un importo importante della bonifica sia a carico della Regione. L'art. 4 dell'Accordo di programma per l'affidamento della bonifica, sottoscritto da Regione Abruzzo e Ministero il 3 maggio 2017, prevede che la Regione, (che ha già versato sotto la Giunta D'Alfonso 1,5 Mln di €. in aggiunta ai 44.755.338,08 €. di cui alla L. 10/2011), dovrà assicurare la copertura di ogni ulteriore spesa necessaria per la procedura di gara. Un vero paradosso per la comunità abruzzese che ha subito l'inquinamento della vallata del Pescara. G) Il progetto Goio, che è quello a base di gara per l'aggiudicazione al RTI DecDeme, non prevede la bonifica di tutte le aree, restando fuori quelle dello stabilimento dove veniva prodotto il gas iprite e il fosgene, che erano invece ricomprese nel progetto presentato da Edison. Conclusioni Il PD, nell'esprimere tutto il suo compiacimento per la partenza della Bonifica in località "I Tre Monti" di Bussi, progetto giustamente a carico di Edison che per il principio del "chi inquina paga" lo eseguirà, auspica che siano seguiti con attenzione tutti i passaggi relativi alla tecnica sperimentale del cd. desorbimento termico, per verificarne la validità ai fini di una bonifica dell'area, con un controllo continuo da parte di Arta. Per la bonifica delle aree ex 2A e 2B chiede che anche qui, per lo stesso principio del "chi inquina paga", si verifichi la possibilità che proceda Edison, che è stata riconosciuta in via definitiva soggetto inquinatore, invitando il Presidente Marsilio a verificare con il MITE questa possibilità prima che inizi la valutazione ex art. 26 comma 6 del D.Lgs. 50/2016 del progetto definitivo, in ragione del fatto che il progetto definitivo DEC DEME lascia fuori le aree degli stabilimenti Iprite e fosgene, potrebbe avere valutazione negativa e dilatare oltre misura la bonifica, e comunque sarebbe costoso per gli abruzzesi che potrebbero essere chiamati ad anticipare più fondi di quelli a disposizione, salvo poi richiederli a bonifica terminata alla Edison. Pescara, 15 novembre 2021 I Consiglieri regionali PD Antonio Blasioli Silvio Paolucci

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